汽輪機轉子（包括發電機轉子）是汽輪發電機組的關鍵部件。由于制造、安裝或運行等各種原因，常常會發生轉子軸頸拉傷、磕傷、磨損等意外事故。軸頸的損傷缺陷，影響運行時油膜的均勻性能、機組的振動性能；局部損傷，造成應力集中，影響轉子強度；這些都將給機組安全帶來嚴重的危害。為此，尋求經濟可靠的缺陷修復方法，是電力運行和設備制造部門一項非常有意義的工作。
我公司做為國內軸頸修復的先導，先后應用和開發了車削法、熱噴涂法、電刷鍍法、脈沖冷焊法、激光熔覆法、電火花沉積堆焊法（后被有些企業稱為微弧焊法），其中電火花堆焊是采用電容儲能、脈沖電火花放電工藝技術，將金屬電極材料熔覆在損傷缺陷部位，沉積堆焊至適當高度后，再研修，恢復至原軸頸要求尺寸。焊層質量好；低熱輸入，基體不變形，不咬邊，過渡自然，精度有保障；極小（可忽略）殘余應力，對基體熱影響甚微（0.07mm）；補材與基體屬冶金結合，結合強度高，永不脫落，可保證長期使用等優點，自我們2002年8月首次修復了蘭州二熱＃2機發電機轉子5瓦軸頸7道溝槽后，受到電廠的青睞，至今全國已有近百根大軸采用此工藝修復。但是，美中仍有不足，速度慢，效率低，微氧化、表面不很美觀等固有缺點，決定了它并不是最完美的軸頸修補技術。消除這些不足，把軸頸修復技術提升到一個新的高度，一直是我公司研發部門技術人員努力追求的目標，依托強大的技術實力和豐富的修復經驗，我公司最新開發的用于軍工航天工業的專利技術已應用于軸頸修復，其工藝具有冶金結合，永不脫落，極小殘余引力，效率高，表面美觀等優點，堪稱完美，可質保長期，是目前軸頸拉傷修復的最好技術。
我公司目前已成熟應用七種軸頸修復工藝，供業主選擇。
軸頸損傷修復工藝比較
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修復方法 |
優 點 |
存 在 問 題 |
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車 削 法 |
1. 精度高
2. 表面光潔度好 |
1. 軸頸尺寸減少，強度降低
2. 需要重新配瓦，零件互換性差
3. 周期長，費用高，現場處理難度大 |
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熱噴涂法 |
1．現場處理
2．速度快
3．費用低 |
1．熱輸入量高，基體有相變
2．結合強度較低
3．質保期短 |
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刷 鍍 法 |
1. 現場處理，周期短
2. 能保證軸頸原設計尺寸
3. 費用較低 |
1. 鍍層結合強度較低
2. 鍍層厚度大，應力也增大，鍍厚能力有限
3. 銅鍍層耐磨性差，且易形成原電池腐蝕 |
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貼片微弧焊接法 |
1. 現場處理，周期較短
2. 能保證軸頸原設計尺寸
3. 補覆層結合強度較高，耐磨性較好 |
1. 補覆層孔隙率較高
2. 保證使用周期有限 |
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激光熔覆法 |
1．結合強度好，耐磨性好
2．能保證軸頸原設計尺寸
3．厚度不限
4．可現場施工
5．可保證長期使用
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1． 修復效率低，工期較長
2． 設備較大，不易于現場操作
3． 溫升較高，應力較大
4． 修復工藝臻待完善
5． 費用較高 |
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電火花沉積∕堆焊法 |
1. 現場施工，周期較短
2. 能保證軸頸原設計尺寸
3. 冶金結合，補覆層結合強度高，耐磨性好
4. 應力極小，厚度不限，可用于深溝槽修復
5. 可保證長期使用 |
1. 效率相對較低
2. 大面積磨損修復難度較大 |
竭誠提供轉子軸頸磨損、拉傷修復的最好技術服務！
實例照片：
修 復 后
修 復 后
